Die derzeitige Ausgestaltung der THG-Quote bevorzugt Lkw mit Brennstoffzellantrieb gegenüber batterieelektrischen Lkw. Das hat eine Studie von DIW und Ifeu-Institut herausgefunden. Zeichnung zweier Lkw auf Hebebühne, der batterieelektrische Lkw hängt tiefer, als der Wasserstoff-Lkw, weil THG-Quote ihn benachteiligt.

Grafik: DIW

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