Unter der Federführung des Fraunhofer ISI erforschen Wissenschaftler:innen das Hochleistungsladen im Lkw-Fernverkehr. Dieses gilt als Voraussetzung für den Einsatz batterieelektrischer Antriebe bei schweren Nutzfahrzeugen.
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Das Leibniz-Institut für Plasmaforschung und Technologie will den Transport von in Ammoniak gebundenem Wasserstoff erforschen. Dabei geht es um viele Themen wie zum Beispiel Betankungsanlagen für den Ammoniak-Import und den Betrieb von Schiffen mit grünem Ammoniak.
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Die Has·To·Be Gmbh hat sich rund 35 Prozent Marktanteil in der DACH-Region gesichert und forciert den weiteren Ausbau der Anzahl an die E-Mobilitätssoftware Be.energised angebundenen Ladepunkte europaweit.
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Ab dem Jahr 2022 können Privatpersonen, Betreiber von E-Flotten und Autovermietungen Erlöse aus THG-Quoten für E-Fahrzeuge und öffentlich zugängliche Ladestationen erhalten.
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Das Helmholtz-Institut Ulm (HIU) und das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) arbeiten an Lithium-Batterien der nächsten Generation: Lithiummetall als Anodenmaterial und ein fester Elektrolyt soll die Energiedichte und auch die Sicherheit der Stromspeicher erhöhen.
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