Eine Studie im Auftrag des BDEW zeigt, dass die Klimaziele im Gebäudesektor nur mithilfe eines Ausbaus der Fernwärmenetze erreichbar sind. Zudem bedarf es grüner Fernwärme aus Großwärmepumpen, Abwärme, Power-to-Heat, Solarthermie und Geothermie. 
Liebe Leserinnen und Leser, Gerade hat Verkehrsminister Andreas Scheuer verschärften Schadstoffgrenzwerten der EU bei Verbrennungsmotoren in der Automobilbranche eine Absage erteilt. Eine jahrzehntelange Politik von Union, FDP und SPD setzt sich weiter fort, auf dem Rücken von Millionen Lungenkranken und des Klimaschutzes. Bis zum Sommer will die EU-Kommission wieder einmal schärfere Grenzwerte für CO2, wie auch für höchst gesundheitsschädliche Luftschadstoffe vorschlagen. Doch Andreas Scheuer hat wie immer von Seiten der Union seinen Widerspruch angemeldet. Stets wurde argumentiert, die deutsche Automobilindustrie würde Wettbewerbsnachteile erleiden. Gesundheitsschutz und Klimaschutz wurden stets missachtet. Mit fatalen Folgen: Gerade weil sich die deutsche Automobilindustrie als eine…
Der Beitrag Wo ist der Gesundheitsminister? Deutschland will erneut Schadstoffgrenzwerte für saubere Luft und Klimaschutz in der EU verhindern. erschien zuerst auf Hans-Josef Fell.
Die Axpo Tochtergesellschaft Urbasolar realisiert Photovoltaik-Solarparks in Frankreich mit einer partizipative Finanzierung durch die Bürgerinnen und Bürger. 
Von der Philosophie und der technischen Entwicklung sind derzeit viele Speicher auf dem Markt erhältlich und eben so viele Konzepte. Doch die wenigsten haben vor 4-5 Jahren, als die Systeme entwickelt worden, an die sehr rasante Umsetzung der Elektromobilität, bis zum kleinen Endkunden mit seiner Wallbox geglaubt. Wir sehen genau bei der Entwicklung hier aber ein kleines Problem, vor allem wenn die Werbeversprechen bunter Prospekte zeigen „Laden Sie ihren Solarstrom in ihr E-Auto“. Ist das wirklich so? Versprechen Sie als Installateur nicht vielleicht zu viel und glauben nur dem Prospekt? Auch Werbeversprechend sind bindend.
Ihr Kunde möchte von Ihnen ein Speicher und sie stellen Ihm einen hin. Perfekte Prospekt, große Versprechen, die Wallbox gleich mit – ABER: was kann der Speicher denn wirklich? Was steht im Kleingedruckten? Alleine die Frage, welche Lade- und Entladeleistung zur Verfügung steht? Wieviel Phasen stehen zum Laden zur Verfügung? 2kW auf einer Phase, reicht selbst nach 8h nicht um eine durchschnittliches E-Fahrzeug wieder 100km weit zu fahren. Ihr Kunde wird das sicher sehr schnell merken, dass seine Stromrechnung genau etwas anderes zeigt und wird Sie als Installateur in die Verantwortung nehmen.
Wir haben das in eine einfache Grafik mal zusammengefasst. Denn das passiert im Hintergrund – während auf einer Phase der überwiegende Teil bei einer 11kW Ladung aus dem Netz gekauft werden muss, ist im Gegensatz zum dreiphasigen Speicher hier der Großteil im Idealfall aus dem Speicher. Nur hier wird ein Großteil des selbst erzeugten Stroms auch wirklich selbst verbraucht.
Lesen Sie dazu auch unseren Beitrag „Wolkige Theorie und graue Praxis“ oder Sie suchen einen Speicher der in Zukunft genau diese Erfordernisse erfüllt? Den Speicher haben wir – Lade- und Entladeleistung von 5-30kW auf 3 Phasen, Kapazität von 5 bis 90 kWh. Schauen Sie vielleicht mal hier.
Sonniger März: Dieses Jahr schien die Sonne fast im ganzen Bundesgebiet intensiver als im Durchschnitt der vergangenen Jahre. 