Altspeicher entsorgen: Rücknahme von Batterien als Gefahrgut – unsere Lösung mit PVEX

Mehrere Speicherhersteller sind in den letzten Monaten insolvent gegangen oder haben sich vom deutschen Markt zurückgezogen. Für Installateure hat das eine unangenehme Folge: Wer einen alten oder defekten Heimspeicher abbauen muss, findet oft niemanden mehr, der ihn zurücknimmt. Ein Kunde hat uns genau darauf hingewiesen. Hier zeigen wir, was rechtlich gilt, warum Lithium-Batterien beim Transport Gefahrgut sind und wie wir Ihnen gemeinsam mit unserem Recyclingpartner PVEX weiterhelfen.

Was das Gesetz eigentlich vorsieht

Seit dem 7. Oktober 2025 gilt in Deutschland das Batterierecht-Durchführungsgesetz (BattDG). Es hat das alte Batteriegesetz abgelöst und setzt die EU-Batterieverordnung (EU) 2023/1542 um. Grundsätzlich gilt: Wer Batterien in Verkehr bringt, muss Altbatterien seiner Kategorie unentgeltlich zurücknehmen und verwerten. Heimspeicher für PV-Anlagen fallen dabei unter die Industriebatterien.

Seit dem 1. Januar 2026 müssen Hersteller zusätzlich einer Organisation für Herstellerverantwortung (OfH) angehören und bei der Stiftung EAR registriert sein. Auf dem Papier ist die Rücknahme also geregelt.

Warum es in der Praxis hakt

• Hersteller insolvent: Ist der Hersteller insolvent, fehlt der Ansprechpartner, und die Abholung lässt sich oft nicht mehr organisieren.
• Verweis auf die OfH: Hersteller verweisen auf ihre Rücknahmeorganisation, die wiederum auf Sammelstellen. Auch Verbraucherschützer sagen, dass das neue System noch nicht rund läuft.
• Kommunale Höfe winken ab: Wertstoffhöfe nehmen Gerätebatterien an, einen 100-kg-Heimspeicher in der Regel aber nicht.
• Defekte Speicher: Ein beschädigter oder aufgeblähter Speicher darf nicht einfach in den Transporter. Dafür gelten besondere Gefahrgutregeln.

Am Ende steht der Installateur mit dem Altspeicher da. Den Speicher in der Halle zu lagern ist keine Lösung, denn Lithium-Batterien sind auch im ausgebauten Zustand ein Brandrisiko.

Lithium-Batterien sind Gefahrgut

Lithium-Ionen-Batterien gelten beim Transport auf der Straße als Gefahrgut nach ADR. Für intakte, beschädigte und kritisch defekte Batterien gelten unterschiedliche Vorgaben zu Verpackung, Kennzeichnung und Beförderung. Mit dem ADR 2025 sind die Regeln für beschädigte Batterien noch einmal verschärft worden. Heimspeicher liegen dabei weit über den Grenzen, unter denen Erleichterungen gelten.

Was Installateure beachten sollten

• Zustand dokumentieren: Fotos machen, Typenschild festhalten und notieren, ob der Speicher sichtbare Schäden, Verformungen oder Wärmeentwicklung hat.
• Defekte Speicher nicht selbst transportieren: Ohne passende Verpackung und Schulung ist ein Transport auf eigene Faust ein Verstoß gegen das Gefahrgutrecht und ein echtes Brandrisiko.
• Pole sichern: Anschlüsse gegen Kurzschluss abkleben bzw. abdecken.
• Zwischenlagerung: Ausgebaute Speicher nur kurz lagern, trocken, nicht auf brennbarem Untergrund und mit Abstand zu anderen Materialien.
• Nachweis verlangen: Lassen Sie sich die fachgerechte Verwertung bestätigen. Gegenüber Ihrem Endkunden sind Sie damit auf der sicheren Seite.

Unsere Lösung: Entsorgung über PVEX

PVEX ist seit vielen Jahren unser Recyclingpartner und sitzt mit uns am Standort Am Steinbruch 16 in Taucha. Über uns können Sie die Rücknahme und Entsorgung von Batterien beauftragen, auch dann, wenn der ursprüngliche Hersteller nicht mehr existiert:

• Abholung von Altspeichern beim Installateur oder direkt beim Endkunden
• Annahme beschädigter und defekter Batterien mit gefahrgutgerechter Verpackung und Beförderung
• Entsorgungsnachweis über die fachgerechte Verwertung, den Sie an Ihren Kunden weitergeben können
• Ein Ansprechpartner: Sie melden sich bei uns, wir organisieren den Rest mit PVEX

Damit wir schnell ein Angebot machen können, nennen Sie uns bitte Hersteller und Typ, ungefähre Kapazität bzw. Gewicht, Anzahl, den Zustand (intakt oder defekt, am besten mit Foto) und den Abholort.

Hinweis: Dieser Beitrag gibt einen Überblick und ersetzt keine Rechts- oder Gefahrgutberatung. Maßgeblich sind BattDG, EU-Batterieverordnung und ADR in der jeweils geltenden Fassung.