Logistikkosten für PV-Projekte durch passende Transportplanung senken

Die Logistik entscheidet mit darüber, ob PV-Komponenten pünktlich und ohne unnötige Zwischenlagerung auf der Baustelle ankommen. Wer die Logistikkosten für PV-Projekte optimieren möchte, stimmt Transport, Lagerflächen, Container und Liefertermine frühzeitig aufeinander ab. Dazu gehört auch die Zufahrtsplanung: Es sollte geprüft werden, ob ein 7,5-Tonnen-Lkw die Baustelle erreichen kann.

Bei großen PV-Vorhaben greifen viele Abläufe ineinander. Eine ungünstige Route, fehlender Lagerplatz oder eine nicht abgestimmte Anlieferung kann zusätzliche Transporte und Umlagerungen verursachen. Eine strukturierte Planung schafft Übersicht und richtet die Materialflüsse am Baufortschritt und an der Montage aus.

Dieser Beitrag zeigt, welche Faktoren die Projektlogistik beeinflussen und wo Sie ansetzen können. Sie erfahren, worauf es beim Transport empfindlicher Komponenten, bei flexibler Lagerhaltung nahe Häfen und Baustellen, bei sequenzierten Lieferungen auf der letzten Strecke sowie bei der Planung von Seefrachtkapazitäten und Routen ankommt. So beziehen Unternehmen, Kommunen und Projektpartner die Logistik früh in ihre PV-Planung ein und treffen fundierte Entscheidungen.

Transport übergroßer und empfindlicher Wechselrichter

Bei PV-Transporten fallen Kosten für Fracht, Umschlag, Zwischenlagerung und Anlieferung an die Baustelle an. Incoterms, Lieferbedingungen und Frachtverträge regeln, welche Transportabschnitte und Aufgaben den Beteiligten zugeordnet sind. Vergleichen Sie daher nicht nur die Preise, sondern auch die enthaltenen Leistungen.

Nationale und grenzüberschreitende Transporte

Innerhalb Deutschlands beginnt die Planung mit der Baustellenzufahrt. Prüfen Sie, ob ein 7,5-Tonnen-Lkw die Anlage erreicht und dort sicher entladen werden kann. Enge Zufahrten, begrenzte Rangierflächen oder fehlende Entladezonen beeinflussen die Wahl des Transportmittels. Bei grenzüberschreitenden Lieferungen kommen zusätzliche Übergaben und Abstimmungen zwischen Absender, Frachtführer und Empfänger hinzu. Halten Sie daher Lieferort, Zuständigkeiten und vereinbarte Leistungen im Frachtvertrag eindeutig fest.

Incoterms regeln, wie Aufgaben und Risiken zwischen Verkäufer und Käufer verteilt sind. Prüfen Sie, welche Transportstrecken, Umschläge und Entladungen die vereinbarte Lieferbedingung umfasst. Der Frachtvertrag konkretisiert anschließend Abholort, Zieladresse, Ladung und Zeitfenster. Stimmen Sie diese Angaben ab, bevor Wechselrichter oder Solarmodule versandbereit gemeldet werden. So vermeiden Sie doppelte Buchungen und ungeklärte Übergaben.

• Erfassen Sie Zufahrt, Rangierfläche und Entladeort der deutschen Baustelle.
• Ordnen Sie bei einer Auslandsroute jede Übergabe einem Beteiligten zu.
• Gleichen Sie Lieferbedingung und Frachtvertrag mit dem tatsächlichen Transportweg ab.

Auch empfindliche Solarmodule erfordern eine sorgfältige Ladungsplanung. Sichern Sie die Verpackungseinheiten gegen Verrutschen und wählen Sie eine Ablagefläche, auf der keine weiteren Lasten auf die Module wirken. Stimmen Sie die Entladung auf den vorgesehenen Lagerort ab. Werden die Module direkt zur Montagezone gebracht, entfällt das Umlagern zwischen Fahrzeug und Zwischenlager.

Ladezeiten für Transportmittel

Die Ladezeit hängt davon ab, wie Wechselrichter, Module und Unterkonstruktionen bereitgestellt und entladen werden. Halten Sie eine freie Fahrspur für Gabelstapler und definieren Sie einen klaren Ladebereich. Fahrzeuge benötigen genügend Rangierfläche; bei engen Zufahrten kann eine abgestimmte Entladereihenfolge entscheidend sein. Planen Sie bei E-Lkw außerdem Ladepausen in die Transportdisposition ein. Eine feste Ankunftszeit allein reicht nicht, um den Ablauf vollständig zu planen.

Stimmen Sie Versandbereitschaft, Staplerverfügbarkeit und Fahrzeugankunft aufeinander ab. Muss ein Wechselrichter zuerst entladen werden, kennzeichnen Sie seine Position in der Ladung und informieren Sie das Baustellenteam. Lassen Sie die Verpackung der Solarmodule geschlossen, bis das Material am vorgesehenen Platz steht. Eine klare Rollenverteilung bei der Entladung verhindert, dass Staplerbewegungen und Fahrzeugwechsel die empfindliche Ware unnötig beanspruchen.

• Reservieren Sie den Ladebereich für den vereinbarten Anlieferzeitraum.
• Stellen Sie den Stapler und das eingewiesene Entladepersonal rechtzeitig bereit.
• Planen Sie bei E-Lkw die Ladepause in die Reihenfolge weiterer Lieferungen ein.

Prüfen Sie die Lieferung nach dem Entladen: Gleichen Sie Packstücke und Kennzeichnungen mit den Lieferpapieren ab. Fotografieren Sie sichtbare Schäden an Verpackung oder Ware und dokumentieren Sie den Zustand bei der Annahme. Trennen Sie betroffene Wechselrichter oder Module vom unbeschädigten Material, bis der Schaden festgehalten ist. So schaffen Sie eine nachvollziehbare Grundlage für die weitere Bearbeitung und verhindern, dass beschädigte Komponenten versehentlich in die Montage gelangen.

Flexible Lagerhaltung nahe Märkten, Häfen und Baustellen

Bei Dachanlagen begrenzen Aufzüge, Dachzugänge und Tragfähigkeit oft den Materialumschlag. Freiflächenanlagen benötigen dagegen gut erreichbare Ablade-, Rangier- und Lagerflächen. Lieferanten in der Nähe können Transportwege verkürzen; geeignete Lagerung hält Komponenten nahe am vorgesehenen Einsatzort.

Regionale Lieferanten und kurze Transportwege

Ein Lieferant in der Nähe kann die Strecke zwischen Lager und Baustelle verkürzen und die Zustellung besser am Montagebedarf ausrichten. Prüfen Sie Lagerstandort, Zufahrt zur Projektfläche und Möglichkeiten zur Bereitstellung von Teilmengen. Bei Gewerbeprojekten ist außerdem wichtig, ob sich Anlieferungen mit dem Baufortschritt abstimmen lassen. So vermeiden Sie unnötige Zwischenstopps und zusätzliche Materialbewegungen.

Bei Dachanlagen muss die Lieferung häufig an begrenzte Entladeflächen und den Zugang zum Gebäude angepasst werden. Auf Freiflächen steht möglicherweise mehr Platz für Material bereit, doch längere interne Wege bleiben ein Planungsfaktor. Stimmen Sie Transportmittel, Abladezone und Lagerort auf die Bedingungen vor Ort ab. Kurze Transportwege sind besonders hilfreich, wenn verschiedene Montageabschnitte Komponenten zu unterschiedlichen Zeitpunkten benötigen.

Auch bei einer Beschaffung in der Nähe muss der Materialbedarf geprüft werden. Gleichen Sie Stückliste, Lieferfolge und verfügbare Lagerkapazität ab, bevor Sie Teilmengen disponieren. Bei einem Gewerbeprojekt mit mehreren Dachbereichen kann eine abschnittsweise Anlieferung die Wege zwischen Lager und Montagezone verkürzen. Entscheidend ist, dass jede Lieferung einen vorgesehenen Ablageplatz hat und die Baustellenzufahrt während des Betriebs erreichbar bleibt.

Lagerung, Baustellenanlieferung und Materialfluss

Planen Sie Lagerflächen früh: Im Zeitplan beginnt die Vorbereitung bei T-7 bis T-5 mit Grundsatzentscheidungen und dem Schaffen von Lagerraum. Legen Sie getrennte Zonen für Module, Wechselrichter und Montagekonstruktionen fest. Bei Bauteilen mit bis zu 11 Metern Länge braucht es ausreichend Ablagefläche und passende Zufahrtswege. So vermeiden Sie, dass lange Teile mehrfach umgesetzt werden müssen.

Setzen Sie das Material bei der Anlieferung möglichst ohne Umstapeln am vorgesehenen Lagerort ab. Markieren Sie Abladefläche, Fahrwege und Zwischenlager bereits im Baustellenplan. An beengten Gewerbestandorten hilft es, Lieferverkehr und laufenden Betrieb klar voneinander zu trennen. Dokumentieren Sie den Verpackungszustand bei der Einlagerung und schützen Sie die Module vor Nässe und Beschädigung.

Bei Photovoltaik auf Industrie-, Logistik- und Lagerhallen beginnt die Planung mit der Dachstatik. Leichte Ost-West-Systeme können eine mögliche Lösung sein, wenn die Tragreserven gering sind. Berücksichtigen Sie auch Abstände zu Brandwänden, freie Rauchabzüge, erreichbare Abschaltstellen für die Feuerwehr und eine brandschutzgerechte Leitungsführung. Diese baulichen Bedingungen beeinflussen, wo Material zwischengelagert und wie es zum Montagebereich transportiert werden kann.

Ein geordneter Materialfluss verbindet Lagerort, Entladezone und Montageabschnitt. Erstellen Sie einen Lageplan mit den tatsächlichen Zufahrten und markierten Ablagebereichen. Prüfen Sie vor jeder Lieferung, ob die vorgesehene Fläche frei und der geplante Weg nutzbar ist. So stimmen Lagerung und Anlieferung mit dem jeweiligen Bauabschnitt überein, ohne zusätzliche Umlagerungen im laufenden Gewerbebetrieb auszulösen.

Last-Mile-Lieferungen und sequenzierte Zustellung

Auf der letzten Strecke müssen Ankunft, Zufahrt und Bauablauf zusammenpassen. Falsche oder verspätete PV-Lieferungen können Wartezeiten, zusätzliche Transporte, Zwischenlagerung und verschobene Montageschritte verursachen.

Echtzeit-Tracking und Lieferkettentransparenz

Nutzen Sie Sendungsverfolgung und klare Statusmeldungen, um die geplante Ankunft mit dem Baustellenablauf abzugleichen. Legen Sie fest, wer Änderungen am Fahrzeugstandort oder an der Lieferzeit an die Bauleitung weitergibt. So kann das Team Stapler, Abladefläche und Zugang rechtzeitig bereitstellen. Kennzeichnen Sie Lieferabschnitte eindeutig, wenn die Zustellung sequenziert erfolgt.

Gleichen Sie beim Eintreffen Lieferschein und Stückliste in einem Zeitfenster von 20 Minuten ab. Prüfen Sie dabei Artikelbezeichnung, Anzahl der Packstücke und Zuordnung zum Bauabschnitt. Weicht eine Position ab, halten Sie diese vor der Weiterleitung an die Montage fest. Eine digitale Erfassung erleichtert den Abgleich zwischen Bestellung, Lieferpapieren und tatsächlichem Wareneingang.

Beziehen Sie auch den letzten Weg vom öffentlichen Zufahrtsbereich bis zur Abladezone in die Planung ein. Erfassen Sie die Einfahrt, mögliche Engstellen und den vorgesehenen Entladepunkt. Bei einer Anlieferung an ein Gewerbegebäude ist zudem wichtig, ob der Zugang während des laufenden Betriebs frei bleibt. Leiten Sie aktualisierte Ankunftsinformationen an die zuständigen Personen weiter.

Bearbeitungs- und Lieferzeiten

Für PV-Module, Speicher und Hybridwechselrichter beträgt die Bearbeitungszeit 1 bis 2 Werktage; die Lieferzeit beträgt 2 bis 4 Werktage. Planen Sie diese Zeiträume in die Reihenfolge von Beschaffung, Wareneingang und Montage ein. Für größere Projektlieferungen zählt zusätzlich, wann die einzelnen Komponenten vollständig bereitstehen und wie sie den Bauabschnitten zugeordnet werden.

Bei T-2 bis T-1 sollten Wetter, Untergrund und letzte Hindernisse geprüft werden. Kontrollieren Sie, ob der vorgesehene Zugang befahrbar und die Abladefläche frei ist. Informieren Sie Staplerteam und Bauleitung über die aktuelle Zustellung. Ändert sich die Reihenfolge, passen Sie die Montageplanung an, statt Material ungeplant auf der Baustelle abzustellen.

Folgen falscher oder verspäteter Lieferungen

Fehlen benötigte Komponenten, lässt sich ein geplanter Montageschritt möglicherweise nicht wie vorgesehen ausführen. Beschäftigte, Transportmittel und Flächen werden dann nicht optimal eingesetzt. Eine falsche Stückzahl kann zudem eine Nachlieferung nötig machen. Die zusätzlichen Aufwendungen hängen davon ab, ob Arbeit verschoben, eine weitere Fahrt organisiert oder Material zwischengelagert werden muss.

Senken Sie dieses Risiko mit einem klaren Ablauf: Stimmen Sie die Stückliste vor dem Versand ab, kennzeichnen Sie Lieferabschnitte und halten Sie den Zugang am Liefertag frei. Bestimmen Sie eine zuständige Person für Annahme und Abgleich. Bei mehreren Baustellenbereichen sollte die Zustellung der Montagefolge entsprechen. So erreichen die benötigten Komponenten den richtigen Abschnitt, bevor der nächste Arbeitsschritt beginnt.

Für die weitere Abstimmung sollten Hubtechnik und Materialzonen rechtzeitig feststehen. Bei T-4 bis T-3 sollten Hubtechnik und Materialzonen für die PV-Lieferung finalisiert werden. Stimmen Sie diese Planung mit der vorgesehenen Lieferfolge ab und halten Sie fest, welche Bereiche für Entladung und Bereitstellung vorgesehen sind. So lässt sich die Anlieferung den geplanten Bauabschnitten zuordnen, ohne Material ungeplant bereitzustellen.

Auch der Energiebedarf am Standort kann für die Einordnung einer PV-Lieferung wichtig sein: In Kühllagern ist der Strombedarf für die Kühlung im Sommer am höchsten, wenn auch die Solaranlage am meisten Strom liefert. Für Lieferungen nach Deutschland, Österreich, in die Niederlande und nach Belgien wird kostenloser Versand angeboten. Beziehen Sie diese Versandbedingung in die Beschaffung ein und stimmen Sie die Lieferung auf den jeweiligen Bauabschnitt ab.

Optimierung der Containerauslastung für PV-Module

Gebündelte Lieferungen können die Zahl der Transportvorgänge verringern, wenn Module, Projekttermine und Zielorte zusammenpassen. Vergleichen Sie den geplanten Einzelversand mit einer gebündelten Transportlösung, um mögliche Einsparungen zu ermitteln.

Gebündelte Lieferungen

Führen Sie zunächst alle vorgesehenen Module in einer gemeinsamen Versandübersicht auf. Erfassen Sie für jede Position Modultyp, Verpackungseinheit, Lieferadresse und benötigten Bauabschnitt. Prüfen Sie anschließend, welche Lieferungen sich zeitlich und örtlich bündeln lassen. Eine gemeinsame Sendung ist sinnvoll, wenn sie zum Montageablauf passt und die Module nicht unnötig lange zwischengelagert werden.

Bei der Containerplanung zählt nicht nur die Anzahl der Module. Stimmen Sie Verpackungsmaße und Anordnung so ab, dass Rahmen und Modulflächen während Transport und Umschlag geschützt bleiben. Prüfen Sie zugleich, ob sich weitere Projektkomponenten gemeinsam verladen lassen. Die Beladung muss eine sichere Entladung ermöglichen und die Materialzuordnung auf der Baustelle klar halten.

Bei großen PV-Vorhaben lassen sich Lieferungen nach Montageabschnitten ordnen, statt jede Position einzeln zu versenden. Erstellen Sie dafür eine Packliste mit Zielbereich und Entladereihenfolge und gleichen Sie diese mit dem Baustellenplan ab. Weichen Packmengen oder Liefertermine ab, informieren Sie die zuständigen Projektbeteiligten frühzeitig. So lässt sich die Versandplanung anpassen, bevor die Ladung zusammengestellt wird.

Berechnung logistischer Einsparpotenziale

Vergleichen Sie den bisherigen Versandplan mit einer möglichen Bündelung bei gleicher Materialmenge und denselben Lieferzielen. Erfassen Sie Transporte, Umschläge, Zwischenlagerungen und interne Materialbewegungen getrennt. Prüfen Sie außerdem, welche Lieferungen wegen unterschiedlicher Bauabschnitte getrennt bleiben müssen. So wird sichtbar, welche Abläufe sich durch die Bündelung tatsächlich ändern.

Nutzen Sie dafür Bestellunterlagen, Stücklisten, Frachtpapiere und Lagerbewegungen. Stellen Sie die Vorgänge der geplanten Einzeltransporte denen einer gebündelten Lösung gegenüber. Berücksichtigen Sie mögliche zusätzliche Umlagerungen, wenn eine Sendung früher als zum Montagebedarf eintrifft. Vergleichen Sie nur Varianten mit derselben Menge, denselben Zielorten und vergleichbaren Zeitfenstern.

Packmaß, Rahmen und Entladung abstimmen

Fordern Sie vor der Beladung Packmaße und Stücklisten der einzelnen Module an. Prüfen Sie, ob Module samt Rahmen und Verpackung in die vorgesehene Anordnung passen. Legen Sie zugleich fest, welche Packeinheiten zuerst entladen werden müssen. So bleibt das benötigte Material erreichbar und liegt nicht hinter Komponenten, die erst später gebraucht werden.

Ordnen Sie Packeinheiten den jeweiligen Montagebereichen zu und vermerken Sie diese Zuordnung in den Versandunterlagen. Stimmen Sie den Abladeplan auf den Baustellenzugang und die verfügbaren Flächen ab. Prüfen Sie vor der Verladung, ob die geplante Anordnung eine sichere Entladung ermöglicht. So verknüpfen Sie die Containerplanung direkt mit dem tatsächlichen Projektablauf.

Seefrachtkapazitäten und Routenplanung

Bei importierten PV-Komponenten beeinflussen verfügbare Seefrachtplätze, Umschlag und Anschlussverkehr den Projektablauf. Stimmen Sie Route und Buchungszeitpunkt frühzeitig auf die geplante Ankunft am Projektstandort ab.

Kapazität und Buchung abstimmen

Erstellen Sie zunächst eine vollständige Übersicht der versandbereiten Komponenten. Erfassen Sie Packmaße, Containerbedarf, Abgangsort und gewünschten Zieltermin. Stimmen Sie diese Angaben mit dem Ansprechpartner für die Seefracht ab. So lässt sich die benötigte Kapazität passend zur Sendung reservieren, statt Material ohne abgestimmten Transporttermin bereitzustellen.

Planen Sie Modulchargen gemeinsam mit den zugehörigen Projektkomponenten. Wechselrichter und Unterkonstruktionen können zu unterschiedlichen Zeitpunkten bereitstehen. Eine gemeinsame Buchung ist sinnvoll, wenn Verpackung, Verfügbarkeit und Baustellenbedarf zusammenpassen. Andernfalls kann eine abgestimmte Aufteilung besser sein, damit einzelne Komponenten nicht unnötig lange auf andere warten.

Prüfen Sie vor der Buchung, ob Packlisten und Containerplanung übereinstimmen. Ordnen Sie jede Sendung einem Projektabschnitt und einer vorgesehenen Lieferung zu. Stimmen Verpackungsangaben oder Mengen nicht überein, klären Sie die Abweichung vor der Verladung. So behalten Sie Ladung, Umschlag und Weitertransport nachvollziehbar im Blick.

Route bis zum Projektstandort planen

Vergleichen Sie die geplante Seestrecke mit dem anschließenden Transport innerhalb Deutschlands. Berücksichtigen Sie nicht nur die Fahrt über See: Auch Umschlag, Weitertransport und Zufahrt zum Projektstandort gehören in den Ablaufplan. Welche Route passt, hängt unter anderem von Herkunft, Lieferziel und Anschlussmöglichkeiten ab.

Erstellen Sie einen durchgängigen Streckenplan mit Abgangsort, Ankunftspunkt, Umschlag und endgültigem Lieferort. Legen Sie fest, wer Statusänderungen weitergibt und den Anschlussverkehr koordiniert. So erhalten Projektleitung und Baustellenteam einen einheitlichen Überblick über den Lieferweg. Bei mehreren Lieferabschnitten hilft eine separate Zuordnung zu jedem Baustellenbereich.

Berücksichtigen Sie, wann die Empfängerfläche Material aufnehmen kann. Eine Sendung, die am Ziel eintrifft, aber nicht zeitnah weitertransportiert werden kann, passt möglicherweise nicht zum Baustellenablauf. Stimmen Sie deshalb Ankunft, verfügbaren Lagerraum und Montageplanung aufeinander ab. Planen Sie für die letzte Strecke außerdem Zufahrt und Entladefläche ein.

Änderungen und Übergaben steuern

Führen Sie für jede Sendung eine Übersicht mit Buchungsstatus, Komponenten, Ansprechpartnern und nächstem Übergabepunkt. Aktualisieren Sie sie, sobald sich Route oder Bereitstellung ändern. Kennzeichnen Sie bei einer Teillieferung klar, welche Packstücke bereits unterwegs sind und welche noch folgen.

Eine belastbare Routenplanung verbindet Versandbereitschaft, Umschlag und Inlandstransport zu einem abgestimmten Ablauf. Wenn Sie Ihre Projektlogistik für PV-Lieferungen weiter strukturieren möchten, stimmen Sie die nächsten Planungsschritte ab.

Für ein Spezialprojekt in Dubai wurden 100 Container mit maßgefertigten PV-Modulen geliefert. Bei einer solchen Sendung sollte die Planung die Container einzeln nachvollziehbar erfassen und zugleich den Bezug zum jeweiligen Projektabschnitt sichern. Prüfen Sie, ob die vorgesehenen Umschlagpunkte und der Anschlussverkehr mit den Abmessungen und der Verpackung der Module vereinbar sind. Halten Sie Zuständigkeiten für Rückfragen und Statusmeldungen fest, damit Änderungen nicht erst bei der Ankunft auffallen.

Ordnen Sie für die Disposition Ladung, Zielbereich und geplanten Weitertransport eindeutig zu. Legen Sie außerdem fest, welche Angaben vor der Abfahrt, beim Umschlag und vor der Zustellung geprüft werden. Stimmen Sie die Freigabe der Lieferung auf die verfügbare Aufnahmefläche und den Montagefortschritt ab. So bleiben Transportentscheidungen am tatsächlichen Bedarf ausgerichtet und die Komponenten in die Projektplanung eingebunden.

EEHD Erneuerbare Energien Handel und Distribution: Solarmodule

Die EEHD Erneuerbare Energien Handel und Distribution GmbH unterstützt Sie bei der Auswahl und Beschaffung von Solarmodulen für Ihr PV-Projekt. Wenn Lieferfolge, Lagerung und Baustellenbedarf gemeinsam geplant werden, sollten Sie die Komponenten frühzeitig aufeinander abstimmen. Neben Solarmodulen erhalten Sie auch Wechselrichter, Stromspeicher und Unterkonstruktionen.

Für Installationsbetriebe, Kommunen und Unternehmen ist wichtig, Materialbedarf und Projektablauf gemeinsam zu betrachten. So lassen sich die benötigten Produkte passend zu den einzelnen Projektabschnitten einplanen. Die EEHD Erneuerbare Energien Handel und Distribution GmbH begleitet Energieprojekte von der ersten Planung über die Logistik bis zur Inbetriebnahme.

Sie möchten Ihre PV-Beschaffung oder Projektlogistik besprechen? Schreiben Sie der EEHD Erneuerbare Energien Handel und Distribution GmbH einfach eine E-Mail an vertrieb@eehd.gmbh.

Planen Sie den nächsten Schritt Ihrer PV-Logistik

Eine zuverlässige Logistikplanung beginnt, bevor die Komponenten versandbereit sind. Legen Sie für Ihr nächstes Projekt fest, wer Transport, Übergaben und Materialfluss koordiniert. So gleichen Sie Annahmen früh mit dem tatsächlichen Baustellenablauf ab und treffen nachvollziehbare Entscheidungen. Wer die Logistikkosten für PV-Projekte optimieren möchte, sollte Beschaffung und Anlagenplanung gemeinsam mit diesen Abläufen betrachten.

Wenn Sie ein konkretes Vorhaben vorbereiten, bündeln Sie zunächst die wichtigsten Projektdaten: Standort, Komponentenbedarf, gewünschte Lieferfolge und verfügbare Lagerflächen. EEHD Erneuerbare Energien Handel und Distribution unterstützt Sie bei der passenden Projektlogistik und der Auswahl von Solarmodulen, Wechselrichtern und Stromspeichern.

Besprechen Sie Ihr PV-Projekt mit EEHD oder schreiben Sie an vertrieb@eehd.gmbh. Mit klaren Anforderungen legen Sie eine gute Grundlage für die nächsten Planungsschritte.

Häufig gestellte Fragen

Welche Anforderungen gelten für Transport, Verpackung und Entladung von PV-Modulen in Deutschland?

Transport, Verpackung und Entladung müssen zu den Modulen und den Bedingungen am Zielort passen. Erfassen Sie vor der Beauftragung Packmaße und Gewicht und beachten Sie die Handhabungshinweise des Herstellers. Teilen Sie dem Frachtführer Zufahrtsbeschränkungen, Entladeart und erforderliche Hebetechnik mit. Stimmen Sie außerdem ab, wie die Module auf der Ladefläche angeordnet und gegen Bewegung gesichert werden. So sind Fahrzeug und Entladung auf die konkrete Sendung vorbereitet.

Welche digitalen Werkzeuge helfen, PV-Lieferketten und Logistik zu planen?

Eine gemeinsame Projektübersicht hilft, Beschaffung, Lagerbestand und Montageplanung aufeinander abzustimmen. Nutzen Sie dafür beispielsweise eine digitale Tabelle oder ein Projektmanagementsystem mit Zuständigkeiten, Lieferstatus und Versionsständen der Stücklisten. Eine Kartenanwendung kann Zufahrten und geplante Routen sichtbar machen. Legen Sie außerdem fest, wer Änderungen einträgt und an wen Hinweise zu fehlenden Komponenten gehen. So arbeiten Einkauf, Bauleitung und Lager mit denselben aktuellen Angaben.